На KazanForum в рамках XVII Международного экономического форума «Россия - Исламский мир» прошла сессия по автономному транспорту. Замглавы Минтранса Дмитрий Зверев обозначил курс жёстко: беспилотные технологии - не эксперимент, а основа транспортной стратегии государства. За этим тезисом стоят конкретные цифры, которые сложно проигнорировать.
Дороги без водителей: что уже работает
Беспилотные грузовики на российских скоростных трассах прошли свыше 17 млн км - и ни одной аварии. Это не полигонные условия: машины везут реальные грузы для крупнейших ритейлеров и маркетплейсов. Параллельно выстраивается сеть беспилотных транспортных коридоров, которая должна связать крупнейшие города страны.
На городских маршрутах картина не менее показательная. Беспилотный трамвай, запущенный в Москве в рамках эксперимента, перевёз 80 тыс. пассажиров и накатал 29 тыс. км без единого нарушения ПДД. С января в московском метро проходит испытания поезд «Москва 2024» - первый беспилотный состав подземки.
Вода и рельсы: беспилотники выходят за пределы шоссе
Автономные системы давно вышли за рамки автомобильного транспорта. Паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», оснащённые автономной навигацией и дистанционным управлением, перевезли более 3 млн т грузов и прошли свыше 320 тыс. морских миль. В конце прошлого года в Москве завершились первые испытания безэкипажного катера.
Железная дорога держит тот же темп. К концу 2026 года по улицам Москвы должны курсировать 15 беспилотных трамваев, а первый беспилотный поезд метро выйдет на линию наравне с обычными составами с соблюдением штатных интервалов.
План до 2035 года: экономика меняется вслед за технологией
Правительство утвердило концепцию развития грузоперевозок с участием беспилотных грузовиков до 2035 года. Цифры расписаны по этапам: около тысячи единиц к концу 2028-го, более 4 тыс. - к 2030-му, и 57 тыс. - к 2035 году. Это уже не дорожная карта стартапа, а государственная промышленная программа.
«Это не просто технологический прорыв, это переписывание экономики транспортной отрасли», - заявил Зверев. Минтранс рассматривает искусственный интеллект и беспилотные решения как сквозные технологии, которые пронизывают всю стратегию ведомства - от грузовой логистики до мобильности населения и цифровизации отрасли.
