Приспособление для ремонта электрооборудования и освещения автопоезда.

Зачастую при ремонте электрооборудования и освещения прицепов и полуприцепов работники грузового сервиса сталкиваются с проблемой отсутствия места для постановки всего автопоезда. В результате чего грузовой автомобиль и полуприцеп находятся в разных местах. И таким образом ремонт электрооборудования прицепа становится проблемным.

В этой статье о ремонте электрооборудования и освещения на прицепах и полуприцепах мы поговорим о довольно примитивном и необходимом диагностическом приборе, который можно собрать из подручных материалов. С его помощью можно выполнить ремонт освещения и ABS на любом прицепе. Как же отремонтировать электрооборудование прицепов и полуприцепов без тягача?

На этот вопрос сразу можно дать ответ: нужно подавать сигналы с другого внешнего источника. Вот о нём и пойдёт речь.

Для изготовления приспособления для ремонта освещения нам понадобиться трансформатор с выходным напряжением 24-25 Вольт и током ~ 10-15 А, стабилизатор напряжения, дополнительные провода. Вот и всё. Но можно пойти дальше и облагородить это устройство, добавив кнопки для управления, комплект кабелей для ремонта освещения и системы ABS. Такое устройство и было собрано.

С его помощью можно ремонтировать как освещение, так и диагностировать системы ABS и EBS прицепов и полуприцепов.

Это устройства смонтировано в обычном чемодан для инструмента. Сверху под крышками установлены кнопки и предохранители.

Прибор для ремонта освещения прицепов

Вид внутри. Кнопки управления

Кнопки использовались от автомобиля «Таврия». Так как подсветка кнопок 12 В, пришлось при намотке трансформатора сделать отвод 12 Вольт (но про отвод было забыто и выход из положения нашелся в пяти ваттном 12 В трансформаторе, места все таки хватает). В средней части разместились предохранители.

Вид внутри. Электрическая часть

Для управления поворотами использовалось реле поворотов автомобиля Камаз(). В качестве трансформатора был применён трансформатор ТС 270 с цветного телевизора. Пришлось, правда, перемотать только вторичную обмотку.

Были сделаны три кабеля, два для освещения под розетки N и S типа и один кабель под ABS.

Розетки освещения

Розетка для подключения кабеля ABS. Для удобства кабель ABS был ваполнен отдельно и подключается к диагностическому приборы через обычную розетку освещения, которую хорошо видно на фото ниже.

Ремонт освещения. Диагностический прибор

С одной стороны кабель имеет вилку ABS, а с другой вилку освещения N-типа.

Переходник под розетку ABS

Кабеля освещения получилось уложить в нутрии чемодана, что очень удобно в хранении, а кабель ABS пришлось сделать выносной.

Диагностический прибор для ремонта освещения и электрооборудования прицепов. Вид внутри

Сначала схема была со стабилизатором напряжения, а затем блок питания был заменен АКБ в результате чего прибор преобрел большую автономность. После чего схема приобрела следующий вид.

Схема приспособления для проверки электрооборудования прицепов

Посмотреть доработанный прибор для ремонта электрооборудования прицепов можно здесь...

Вот такое не сложное приспособление помогает нам в ремонте освещения и ABS прицепов и полуприцепов.